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私家车不再被“强报”?但到这个里程数还不卖掉,得吃大亏!
2022-05-07 06:01:47   来源:   评论:0 点击:

通常情况下,实行汽车报废有两个重要标准,除了上述提到的“使用年限”,还有“行驶里程”。即便“使用年限”不再成为强制报废的参考标准,但私家车达到60万公里后必须强制报废。除此

通常情况下,实行汽车报废有两个重要标准,除了上述提到的“使用年限”,还有“行驶里程”。即便“使用年限”不再成为强制报废的参考标准,但私家车达到60万公里后必须强制报废。除此以外还存在排放法规的问题,如果排放不达标照样无法上路。那么,何时把汽车卖掉最划算呢? 其中又有怎样的套路?车辆免费评估电话:0531-87176666-2

首先汽车存在一定的使用寿命,即便保养得再好,其性能都会有所下降,与人的“生老病死”完全一致。在二手车行,一般会采用折旧或成新率的计算方法来判断一台车的价值,简单来说里程数越少的汽车,能卖到越高的价格,但事故车可未必。

3-8万公里,最高价

虽然汽车报废不再受年限的制约,但公里数仍是一个重要的参考标准。假设一台车的价格为20万元,按照车辆成新率计算,已行驶4万公里的汽车可卖到18万元左右,当然还要排除特殊的故障。不过,大家不到两年就卖掉,看似买方出价高,但自己却吃了大亏,毕竟刚买车的时候还需要交纳杂七杂八的费用,总体下来并不划算。如果不是出现特大的事故,一般都不建议卖掉。

8-15万公里,最划算

由于汽车的更迭速度非常快,市面上涌现出了一大批抢眼的产品,特别是一些年轻消费者追求新鲜感,频繁换车。假设原价为20万元的汽车,其行驶里程为9万公里,那么可卖到15万左右,对于只开了五六年的汽车是非常值的。在此期间,由于车辆还处于比较新的状态,机件还不至于大量更换,市场流通方便,所以这类汽车非常抢手,当然也要考虑是否是事故车、泡水车等情况。

15万公里以上,最难卖

汽车行驶至15万公里以上时,不少零件会出现磨损、异响等症状,甚至还经历过一两次大修。如果是比较保值的车型还会有一定的利润空间,但是非保值车辆往往很尴尬,况且会把价格压得很低,因为许多商家都不愿承担这个风险。

写在最后

虽然我国已取消私家车的报废年限,但并不意味着不用报废。对于一些情怀车迷来说,“报废”似乎成为了一件既心痛又无奈的事情。面对日益恶化的环境问题,这些规定也在情理之中,或许某一天会延长或取消报废里程数的限制,但排放指标又成为了新的“障碍”。面对一系列矛盾,大家且开且珍惜。


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来源:华瑞源二手车

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